Descrizione
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Padroneggia la scena
CONSPIT unisce le forze d’élite dei piloti professionisti e un team di ingegneria di alto livello, sfruttando la nostra vasta esperienza nel motorsport per creare il suo primo prodotto Direct Drive. I passi della serie Ares, inclusi Ares e Ares Platinum, dimostrano prestazioni eccezionali e caratteristiche competitive nette in molteplici dimensioni.
Prestazioni superiori
Progettato per i sim racer in cerca dell’esperienza competitiva definitiva, l’Ares è dotato di un encoder ottico ad alta risoluzione a 23 bit e di un motore a trasmissione diretta ad alta precisione a polo obbedito, sviluppato specificamente per il sim racing. Abbinato a un sistema di force feedback ottimizzato e ad alte prestazioni, offre un’esperienza di guida ultra fluida e senza pari.
Codificatore ottico a 23 bit
Progettato per i sim racer in cerca dell’esperienza competitiva definitiva, l’Ares è dotato di un encoder ottico ad alta risoluzione a 23 bit e di un motore a trasmissione diretta ad alta precisione a polo obbedito, sviluppato specificamente per il sim racing. Abbinato a un sistema di force feedback ottimizzato e ad alte prestazioni, offre un’esperienza di guida ultra fluida e senza pari.
Il confronto – Ottico vs. Magnetico
L’encoder ottico utilizzato nell’interasse Ares offre prestazioni superiori rispetto agli encoder magnetici con la stessa risoluzione. Fornisce maggiore precisione, feedback più fluido e maggiore affidabilità, garantendo un rilevamento coerente e preciso dell’input nel tempo.
Dinamiche avanzate di retroazione di forza
La base della serie Ares presenta un avanzato sistema di controllo motore, garantendo stabilità, efficienza e precisione posizionale precisa durante l’output di force feedback. Con una velocità di slew di coppia fino a 9,5 Nm/ms, cattura anche i dettagli più fini.
Specializzato per il compito
A differenza dei servomotori industriali standard usati da altri, l’Ares presenta una struttura motoria progettata privatamente per soddisfare le esigenze uniche di un simulatore di gara, ottimizzando la sensazione di maneggevolezza, il feedback dello sterzo e la stabilità, offrendo: • Risposta di coppia fulminea • Ingranaggi di coppia minima (meno del 2,3%) • Manipolazione ultra fluida • Input preciso dello sterzo
Progettazione a doppio polo obliquato
Utilizzando un design a doppio polo squilibrato con poli sia dello stator che del rotore, questo ottimizza la coppia di cogging, riducendo significativamente la coppia di ripple, le vibrazioni elettromagnetiche e il rumore, ottenendo eccellenti prestazioni NVH (Rumore, Vibrazione e Asprezzo).
Densità di coppia ultra-alta
Dimensioni compatte, potenza immensa. Utilizzando nuclei di permeabilità magnetica ultra-elevata e potenti magneti NdFeB, insieme a un rapporto ottimale tra gap d’aria e un design con elevato fattore di riempimento a fessura, questo motore raggiunge un’elevata densità di coppia e fornisce una potenza di senza.
Coppia di cogging minimizzata
Dopo molteplici simulazioni e iterazioni di prototipi, Ares ha perfezionato il design elettromagnetico. Lo statore e rotore polari doppi inclinati, l’alto rapporto slot-polo, l’apertura ottimale e il circuito magnetico preciso minimizzano la coppia di ingranaggio, offrendo una sensazione di sterzo eccezionalmente fluida.
Gestione termica avanzata
Il monitoraggio in tempo reale e ad alta frequenza della temperatura del sistema garantisce un funzionamento stabile dei motori e del sistema di controllo, garantendo prestazioni eccezionali di gestione termica.
Test esclusivi delle prestazioni di coppia reale
Da CONSPIT, rifiutiamo le richieste virtuali. Durante lo sviluppo del passo Ares, abbiamo utilizzato test di precisione di livello industriale per garantire che tutti i dati sulle prestazioni siano basati su prove reali. La validazione prevedeva un sensore di coppia dinamico ad alta precisione posizionato tra la ruota e l’albero di uscita del motore, con risoluzione inferiore a 0,01 Nm e risposta fino a 1 kHz. Questo permetteva il monitoraggio in tempo reale della coppia reale da parte del conducente, abbinato con precisione ai segnali riportati dal motore per una messa a punto delle prestazioni accurata.
Calibrazione e ottimizzazione di precisione
Oltre a fornire una calibrazione precisa dei parametri di coppia, The Testing offre anche uno strumento affidabile per quantificare oggettivamente le regolazioni della sensazione di base. Caratteristiche come la gamma dinamica della coppia, la reattività e il rumore ad alta frequenza, che influenzano fortemente la sensazione, possono essere valutate e ottimizzate.
Vincere con i dettagli
Realizzato in lega di alluminio aerospaziale di alta qualità con un comprovato design di dissipazione del calore, l’ARES garantisce una durabilità eccezionale, affidabilità nelle gare di resistenza e una texture premium grazie a formatura avanzata e trattamenti superficiali.
Progettazione ad alta sicurezza
Una modalità di sicurezza dedicata garantisce la protezione del conducente e permette ai bambini di giocare in sicurezza sotto la supervisione genitoriale.
Conspit Link 2.0
Configura facilmente le funzioni del base, ottimizza FFB, monitora lo stato e crea preset personalizzati usando il software Conspit Link 2.0. Con preset ufficiali creati da piloti professionisti e ingegneri della dinamica dei veicoli, permettendo un rapido passaggio tra giochi o configurazioni di veicoli, inclusi preset di piloti professionisti rinomati come Laurin Heinrich.
Sistema CDR a rilascio rapido
Il CDR Quick Release System è progettato utilizzando specifiche ampiamente adottate nell’industria del sim-racing, garantendo la compatibilità meccanica tra diversi passi e volanti. Consente più scenari di utilizzo, permettendo un assemblaggio e uno smontaggio rapidi e cambi di volante senza sforzo.
Stop d’emergenza CES (Opzionale)
Un interruttore di arresto d’emergenza esterno che permette la rapida disattivazione del motore Ares, adatto per allenamenti, centri esperienza di simulazione offline e giochi con bambini sotto supervisione genitoriale.