* Vaschetta Filtro Carburante in “Vetro”

* Vaschetta Filtro Carburante in “Vetro”

109,90  IVA Inclusa

Qtà:

Descrizione

Vaschetta Filtro Carburante in “Vetro” con regolatore di pressione benzina. 

Progettato per migliorare l’impianto d’alimentazione benzina al carburatore. Eroga un costante flusso di benzina in qualsiasi condizione d’uso della vettura grazie alla grande e sensibile membrana posta all’interno. La pompa carburante installata normalmente può sviluppare delle pressioni sino a 5 volte più alte del necessario per alimentare il carburatore, causando sovraccarico, ingolfamento ed arresto del motore. Questo elemento evita tutto ciò, poiché regola la pressione, la normalizza, garantendo così un minimo perfetto, partenze istantanee e più pronte, ed una migliore elasticità di marcia. Inoltre attutisce le pulsazioni della pompa benzina, riduce il pericolo d’incendio, migliora le prestazioni del motore con un minimo più efficiente e costante, evita l’ingolfamento del carburatore ed è fornito di cartuccia a grande capacità filtrante.

  • Diametro 67 mm
  • Per applicazioni su motori a carburatori – aspirati
  • Compatibile con carburanti alcolati (E85)
  • 1 connettore IN portagomma diametro 8 mm
  • 1 connettore OUT portagomma diametro 8 mm
  • Elemento filtrante in carta
  • Bicchierino in Vetro
  • A corredo piastrina e bulloni per il fissaggio
  1. Esclusivamente per applicazioni su carburatore. 
  2. Non adatto per alta pressione (sistemi/pompe ad iniezione). 

Se si rende necessario ritoccare la pressione d’alimentazione al carburatore, operare così: togliere il dado cieco, allentare il controdado e girare la vite regolazione in senso orario di ¼ di giro se si vuole aumentare la pressione; in senso antiorario, sempre di ¼ di giro per volta, se si desidera diminuire la pressione. Procedere gradatamente sino ad ottenere la pressione desiderata. Se si nota esitazione nella accelerazione e al massimo regime, la pressione d’alimentazione è troppo bassa e deve essere aumentata ruotando in senso orario, sempre di ¼ di giro per volta, la vite di regolazione. Bloccare il controdado e rimontare il dado cieco serrando lo stesso.

IMPORTANTE:

  • L’installazione di questi prodotti deve essere eseguita da personale esperto nella riparazione e nella modifica di sistemi di alimentazione per auto.
  • Prima dell’installazione assicurarsi che il motore sia in perfette condizioni di funzionamento, controllare l’anticipo, le puntine e le candele, che sono le parti che influenzano il rendimento dello stesso.
  • I regolatori devono essere installati sulla carrozzeria, fra pompa e carburatore, lontano dalle sorgenti di calore e dalle vibrazioni del motore.
  • Installato il Regolatore, controllare che non vi siano perdite nel circuito fra pompa e carburatore. Controllare che tutte le tubazioni siano strette con fascette adatte o che si usino i connettori adatti.
  • Verificare e regolare bene il regime di minimo.
  • La non corretta taratura di qualsiasi regolatore pressione benzina può far si che il motore giri magro con rischio di battito in testa, detonazione. Di nuovo si raccomanda che l’installazione venga effettuata da un tecnico qualificato.
  • Da usarsi SOLO con pompe per carburatore (meccaniche o elettriche), non con pompe per iniezione.
  • NOI NON SIAMO RESPONSABILI per quanto riguarda riparazioni non autorizzate, alterazioni o modifiche del prodotto, rotture dovute ad applicazioni errate, danni che dovessero risultare da errato utilizzo del prodotto e qualsiasi danno provocato dal consumatore o da chi per esso.