Pedaliera Idraulica con Motori Aptici (Simulatore di Guida)

Un salto evolutivo

I notevoli pedali idraulici della serie CONSPIT CPP hanno da tempo fissato lo standard, e il nuovo CPP EVO porta questa eredità un passo oltre, evolvendo design e prestazioni a nuovi traguardi.

Aggiornamento del sistema idraulico

Aggiornamento del materiale del pistone Il pistone in alluminio è stato aggiornato con un pistone in acciaio 45 cromato. La placcatura cromata aumenta la durezza superficiale e la resistenza all’usura, minimizza la deformazione nel tempo e riduce l’attrito per una sensazione frenante più raffinata e una durata di servizio più lunga. Riprogettazione del sistema di sigillatura La tenuta in poliuretano è stata sostituita con una struttura a doppio sigillamento a gradini. La combinazione di un anello O elastico e un anello scorrevole in PTFE offre eccellenti prestazioni di tenuta fino a 400 bar. Rispetto al design a guarnizione singola, la resistenza all’usura è migliorata, l’attrito ridotto del ≈ 50%, permettendo un ritorno del pedale più fluido e una migliore modulazione durante la frenata su sentieri.

Nuove combinazioni con maggiore potenziale di accordatura

Un sistema a molla + elastomero rinnovato offre una personalizzazione più ampia rispetto al CPP EVO V1, adattandosi a una gamma più ampia di stili di guida. Grazie alle caratteristiche altamente lineari di rigidità delle molle a die, la sensazione idraulica a doppio stadio del CPP EVO viene ulteriormente migliorata: creando un netto contrasto con la compressione progressiva degli elastomeri e permettendo agli utenti di regolare finemente il feedback dei pedali tramite configurazioni intercambiabili.

Aggiornamento della guida delle bielle del pistone

Le guide per le aste di spinta dell’acceleratore e della frizione sono state aggiornate da anello in gomma NBR a pasticcerie PTFE estese, migliorando l’allineamento assiale e offrendo un escursso dei pedali più fluido e costante.

Sensore idraulico ad alta precisione da 20Mpa

Il sistema idraulico CONSPIT di 2ª generazione è dotato di un sensore ad alta precisione da 20MPa che rileva anche le più piccole variazioni di pressione frenante, consentendo prestazioni di frenata finemente calibrate. La sua ampia gamma permette ai simulatori professionisti di sfruttare appieno dinamiche di corsa realistiche.

Eccezionale Regolabilità

Progettato dal punto di vista di piloti professionisti, il CPP EVO amplia ulteriormente i limiti della regolabilità nell’esperienza di sim racing.

Regolazione ergonomica

La distanza tra i pedali, l’angolo della superficie, l’altezza del pannello e la posizione dei poggiapiedi sono tutti regolabili, garantendo un comfort eccezionale sia che si tratti di frenare forte o di manovre precise.

Regolazione della sensazione del pedale

Gas: Quattro livelli di regolazione rapida e graduale per la forza del pedale, con controllo saccoppiato per la corsa del pedale e il precarico della molla. Frena: Quattro livelli di regolazione rapida e graduale per la forza del pedale, con regolazione indipendente del precarico per i palchi anteriori e posteriori. Frizione: Precarico a molla regolabile con quattro livelli di regolazione del punto di morsatura.

Lega di alluminio CNC completa di qualità da gara

Lavorata a CNC in lega di alluminio 6061-T6, con finitura fine sabbiata e anodizzata che fornisce un rivestimento duraturo e robusto.

Modulo di vibrazione M-DVF

Dotato di serie del modulo di feedback vibrazionale M-DVF, che risponde alle informazioni cruciali spesso mancanti nel sim racing. CONSPIT continua a collaborare strettamente con SimHub nello sviluppo del prodotto, il modulo di vibrazione CPP EVO supporta SimHub Shakelt Motors, offrendo opzioni di personalizzazione complete per varie condizioni all’interno di SimHub.

Stile estetico CONSPIT

Esemplificando precisione e modernità, la filosofia progettuale di CONSPIT persegue instancabilmente l’integrazione senza soluzione di continuità della tecnologia moderna con l’estetica dell’industria delle corse, e il CPP EVO non fa eccezione.

Conspit Link 2.0

Le impostazioni rapide possono essere configurate nel software driver Conspit Link 2.0, che offre anche funzionalità pratiche come la curva di mappatura personalizzabile e i limiti di input dei freni.

Istruzioni di montaggio per CPP EVO

Il CPP EVO può essere montato direttamente su GT-Lite, FP-Lite, GT-S, impianti profilati in alluminio o altri impianti di simulazione da corsa utilizzando i fori di montaggio in basso. Per maggiori dettagli, si prega di consultare le linee guida ufficiali di CONSPIT.

Connessioni per CPP EVO

Il CPP EVO può essere collegato direttamente a un PC tramite un cavo USB o integrato con i passi della serie Ares tramite la porta posteriore del passo Ares, offrendo un ecosistema di sim racing più comodo e fluido.