Descrizione
- Costruite in ITALIA
- Necessarie 6 per ogni auto, Vendute singolarmente.
VALVOLE – Acciai AUSTENITICI
- UNI X53CrMnNiN21 98 C 0,54% – Cr 21,00% – Mn 9,00% – Ni 4,00% – Si 0,20% – N 0,45%
- UNI X55CrMnNiN20 8 C 0,55% – Cr 20,50% – Mn 8,00% – Ni 2,00% – Si 0,20% – N 0,30%
Materiale di largo impiego per valvole di scarico e aspirazione per alte prestazioni. L’utilizzo di questo acciaio è ottimale per le elevate temperature. La caratteristica durezza di questo materiale non ne compromette l’elasticità.
La CROMATURA
è un trattamento superficiale elettrolitico. Consiste in un deposito uniforme di cromo sullo stelo della valvola al fine di ottenere un minore attrito nello scorrimento. La cromatura aumenta notevolmente la durata dell’accoppiamento valvola – guida.
STELLITE ESTREMITA’ – (STELLITE TIP)
Il riporto di STELLITE sull’ESTREMITA’ dello stelo viene effettuato su valvole
costruite con acciai austenitici (non possono essere temperati). Lo scopo è quello
di ridurne l’usura al contatto con l’organo della distribuzione interessato
costruite con acciai austenitici (non possono essere temperati). Lo scopo è quello
di ridurne l’usura al contatto con l’organo della distribuzione interessato
STELLITE SEDE – (STELLITE SEAT)Il riporto di STELLITE sulla SEDE della valvola viene effettuato al fine di ridurne al
minimo l’ossidazione e la corrosione. Il riporto di questa lega al carburo di tungsteno
aumenta notevolmente la durata delle valvole costrette ad elevate temperature di
esercizio. Questo procedimento è consigliato per valvole montate su motori alimentati
con benzina verde, senza piombo.
minimo l’ossidazione e la corrosione. Il riporto di questa lega al carburo di tungsteno
aumenta notevolmente la durata delle valvole costrette ad elevate temperature di
esercizio. Questo procedimento è consigliato per valvole montate su motori alimentati
con benzina verde, senza piombo.